■ El Ayuntamiento de Vilanova i la Geltrú se opone a un decreto de la Generalitat sobre las Zonas de Bajas Emisiones que restringirá la circulación de los vehículos antiguos matriculados antes de 2013
El 58% de los vehículos de Vilanova i la Geltrú no podrán acceder al centro de la ciudad por un decreto anticontaminación que prepara la Generalitat, según ha advertido el alcalde de la ciudad, Juan Luis Ruiz. En el municipio hay registrados 30.235 turismos, además de 5.000 camiones y furgonetas.
Qué son las ZBE y cómo afectarán a Vilanova i la Geltrú
El Decreto del Plan de Calidad del Aire que regulará las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) está impulsado por la Direcció General de Canvi Climàtic i Qualitat Ambiental de la Generalitat.
Las Zonas de Bajas Emisiones conllevan una limitación de acceso de los vehículos más contaminantes a determinadas zonas de un municipio, especialmente el centro urbano.
Una vez las ZBE estén totalmente implantadas en ciudades como Vilanova i la Geltrú, estas áreas restringidas funcionarán todos los días laborables, de lunes a viernes, de 7 de la mañana a 8 de la tarde. Así, los vehículos más antiguos y contaminantes (sin etiqueta y con etiqueta B) no podrán acceder al centro de las ciudades dentro de este horario.
Qué prevé el decreto de ZBE
- Los coches diesel matriculados antes de 2013 (etiqueta B) no podrían circular en las ZBE a partir de 2026 en los municipios de más de 50.000 habitantes (Vilanova i la Geltrú tiene 68.000)
- Los vehículos de gasolina matriculados antes de 2006 (etiqueta B) no podrían circular en las ZBE a partir de 2028.
Oposición de varias ciudades
Sin embargo, ese decreto de la Generalitat se ha topado con el rechazo de varios municipios, entre ellos Vilanova i la Geltrú, Terrassa, Granollers, Mataró y Sabadell.
El decreto se encuentra aún en fase de resolución de alegaciones. Según sostienen los citados municipios, esta nueva regulación que impulsa la Generalitat «no tiene en cuenta la realidad social, económica y de transporte de la región del arco metropolitano de Barcelona».
El pasado 12 de febrero, el alcalde de Vilanova i la Geltrú ya manifestó que «todos los municipios del arco metropolitano asumimos que es necesario avanzar en la implantación de la Zona de Bajas Emisiones, pero es necesario que todas las administraciones seamos realistas y que nos ajustemos a las características del territorio a la hora regularlo».
El 58% de los vehículos de Vilanova i la Geltrú se verían afectados
En una entrevista publicada en el periódico L’Eco de Sitges el pasado 23 de febrero, Juan Luis Ruiz ha ahondado más en este asunto al ser preguntado por el decreto anticontaminación que prepara la Generalitat.
Según sostiene el alcalde de Vilanova i la Geltrú, el decreto, tal como lo ha redactado la Generalitat, «no se puede aplicar. Invade competencias municipales y está hecho sin ningún consenso. Además, es un decreto uniforme, que es igual para Barcelona que para las Terres de l’Ebre o la Cerdaña», dice Ruiz. «En Vilanova i la Geltrú el 58% de la flota de vehículos actuales no podrían circular«, añade.
«Es un decreto elitista. Si tú puedes cambiar el coche cada tres o cuatro años, no tienes ningún problema, pero si no lo puedes hacer, no podrás conducir»
Juan Luis Ruiz, alcalde de Vilanova i la Geltrú
«Si quieren realmente rebajar las emisiones, que inviertan en transporte público. Se acaban metiendo más en las competencias de los ayuntamientos que en las suyas. Incluso diría que es un decreto elitista. Si tú puedes cambiar el coche cada tres o cuatro años, no tienes ningún problema, pero si no lo puedes hacer, no podrás conducir», dice Juan Luis Ruiz.
A pesar de todo, el alcalde de Vilanova i la Geltrú cree que «se podrá llegar a un consenso» con la dirección general de Cambio Climático y Calidad Ambiental de la Generalitat.
«Hay que priorizar la salud pública»
Otras voces, en cualquier caso, advierten que la contaminación no es un problema que se pueda ir posponiendo en el tiempo y las medidas tomadas hasta ahora son insuficientes.
Según explica Jaume Marsé, del grupo ecologista de Vilanova i la Geltrú APMA, «en las múltiples alegaciones y posicionamientos que hemos hecho en los últimos tiempos, siempre hemos priorizado la salud pública y la protección, sobre todo de los niños, frente a la contaminación atmosférica».
«Limitar las emisiones producidas por la movilidad significa que debe favorecerse realmente el transporte público y en bicicleta»
Jaume Marsé, APMA
En este sentido, Jaume Marsé advierte que no solo se trata de reducir las emisiones que producen los motores de gasolina y diesel, «también las producidas por las industrias contaminantes que estén situadas cerca de núcleos habitados».
«Siempre nos hemos manifestado a favor de la movilidad en bici, a pie y en transporte público. Limitar las emisiones producidas por la movilidad significa que debe favorecerse realmente el transporte público y en bicicleta, y las acciones que se realizan en este sentido son todavía insuficientes», concluye Jaume Marsé.
Parque de vehículos en Vilanova i la Geltrú
| Tipo | Número de vehículos |
|---|---|
| Turismos | 30.235 |
| Motocicletas | 9.417 |
| Camiones y furgonetas | 5.038 |
| Tractores industriales | 151 |
| Autobuses y otros | 867 |
| TOTAL | 45.708 |
