■ Feragar trabajaba como una empresa subcontratada de CIE Componentes Vilanova
Feragar Granallados y Mecanizados S.L., una empresa industrial de Vilanova i la Geltrú que se dedicaba a la fabricación de componentes y accesorios para vehículos de motor, ha cesado su actividad y ha iniciado un proceso de despido colectivo o ERE. Los sindicatos advierten que cada vez quedan menos industrias en la comarca del Garraf.
Feragar se constituyó en 2015 y estaba ubicada dentro del recinto industrial de la compañía CIE Automotive Componentes Vilanova, en la Ronda Europa. Como empresa subcontratada por CIE, se dedicaba a la producción de diversas piezas de aluminio para la automoción.
Desde hacía un año, sin embargo, Feragar atravesaba dificultades económicas por la caída de pedidos. Según los datos depositados en el Registro Mercantil, el año pasado la empresa contaba con 66 empleados y facturó 3,03 millones de euros, pero registró pérdidas por valor de 13.792 euros. El pasado mes de agosto dejó de pagar a los trabajadores, motivo por el cual la plantilla fue a la huelga.
Los trabajadores tenían la esperanza de que, a pesar del cierre de Feragar, la plantilla sería absorbida por CIE Automotive Componentes Vilanova, pero finalmente no ha sido así.
El grupo industrial CIE Automotive, con sede en Bilbao, no ha realizado declaraciones.
Expediente de Regulación de Empleo
Los empleados de Feragar afrontan ahora un proceso de despido colectivo o Expediente de Regulación de Empleo (ERE) por causas económicas, un paso previo a engrosar las listas del paro.
Trabajadores afectados por el ERE explican que la edad media de los empleados es de 30 a 40 años de edad. «La gran mayoría somos padres de familia«, indican.
Según añaden, tras el cierre de Feragar, «CIE está contratando a otras empresas externas para realizar el trabajo que antes hacíamos nosotros».
Cierres de empresas en la ciudad
Fuentes sindicales han mostrado su preocupación por el cese de actividad de Feragar, que se añade a otros recientes cierres de empresas en Vilanova i la Geltrú.
En abril de 2024 cerró Venca (150 personas se quedaron sin trabajo), y a principios de 2022 se clausuró Mahle (343 trabajadores).
«Nos inquieta que la comarca del Garraf se está quedando sin industria, un sector donde suelen pagarse mejores salarios, mientras se expande el monocultivo del sector servicios y el turismo», indican desde CCOO.
Los cierres de las tiendas Zara y Zara Kids en la Rambla Principal de Vilanova i la Geltrú en enero de 2024 también han caído como un jarro de agua fría en la ciudad.
Paro por sectores en Vilanova i la Geltrú
| Desempleados | |
|---|---|
| Agricultura | 37 |
| Industria | 389 |
| Construcción | 312 |
| Servicios | 2.676 |
| Sin ocupación anterior | 254 |
| TOTAL | 3.668 |
Fuente: Idescat. Media anual de personas sin empleo en 2023 en Vilanova i la Geltrú
Proyectos para reindustrializar Vilanova
La Revolución Industrial del siglo XIX transformó Vilanova i la Geltrú en un centro fabril. Durante gran parte del siglo XX, miles de obreros trabajaron en sus industrias textiles, siderurgias de aluminio, talleres ferroviarios, etc. No obstante, con la llegada del siglo XXI, el sector industrial ha ido perdiendo protagonismo.
Hace dos décadas, la ciudad todavía contaba con cerca de 4.000 trabajadores asalariados en el sector industrial.
Actualmente, apenas quedan cerca de 3.000 trabajadores en el sector industrial de Vilanova i la Geltrú, lo que representa el 22% de los empleados inscritos en el régimen general de la Seguridad Social
Sin embargo, en el último año se han dado a conocer varios proyectos para intentar re-industrializar Vilanova i la Geltrú.
En diciembre de 2023, se anunció que la empresa MSTECH Europe, dedicada a la fabricación de componentes electrónicos, se instalará en una de las naves de Mahle. La inversión para la puesta en marcha de esta nueva planta industrial será de 8 millones de euros y generará alrededor de un centenar de empleos.
Por otro lado, en abril de 2024 comenzaron las obras de construcción de una nueva fábrica de la multinacional alemana Igus, en un solar al lado de donde estuvo la empresa Venca.
Además, en septiembre de 2024, el Pleno del Ayuntamiento de Vilanova i la Geltrú aprobó el inicio de un proceso urbanístico en el polígono industrial la Plana, donde se encuentran las naves de la antigua Mahle (de momento, sin actividad, hasta que se implante MSTECH Europe) y de Megadyne Rubber Ammega Belting (donde trabajan 383 personas). Cada una de estas naves industriales ocupa una superficie de 20.000 metros cuadrados.
Según informan fuentes municipales, el trámite urbanístico que se ha puesto en marcha busca diversificar la actividad industrial en el sector de La Plana, donde los usos permitidos son muy restrictivos. Por ejemplo, en la parcela de Mahle solo se permite la fabricación de pistones de aluminio. Además, la propuesta de modificación incluirá mejoras en las vías de acceso al polígono industrial.
LOCALIZACIÓN DE LAS NAVES DE MAHLE (IZQUIERDA) Y MEGADYNE (DERECHA) EN EL POLÍGONO INDUSTRIAL LA PLANA
«Esta modificación debe abrir las puertas a la reindustrialización de la nave de la antigua Mahle, teniendo en cuenta que, debido a su ubicación, se descartan actividades logísticas, ya que tendrían un alto impacto en la movilidad. En cuanto a Megadyne, que se encuentra en funcionamiento, la modificación abre la posibilidad de adaptarse a nuevas necesidades en el futuro», añaden fuentes municipales.
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